初代 レガシィ カタログ

レガシィツーリングワゴン(スバル)車カタログでお気に入りのレガシィツーリングワゴンがきっと見つかる。レガシィツーリングワゴンに関するスペックやクチコミ情報をゲット!リクルートが運営する中古車の情報サイト「カーセンサーnet」! ホイールベース:2,580mm 最小回転半径:5.5m, セダンタイプのB4とクロスオーバーSUVタイプのアウトバックの2タイプとなった6代目レガシィ。ボディサイズは先代よりもさらに大型化し、北米仕様と国内仕様が共通となりました。, 6代目のスペック レガシィ アウトバック(legacy outback)は、subaru(旧:富士重工業)が製造・販売するレガシィの派生車種であり、ステーションワゴンとsuvのクロスオーバーsuv、およびノッチバックセダンとsuvのクロスオーバーsuv(ただし3代目までの北アメリカ(以下、北米)市場向けモデルのみ)である。 2代目レガシィの2.0Lターボエンジンには、シーケンシャルツインターボ(2段階で機能するターボシステム)が採用されました。「RS」および「GT」の最高出力は、184kW[250PS]に向上。1996年の大幅なマイナーチェンジ時には、セダンとツーリングワゴンに最高出力206kW[280PS]のターボエンジンが導入されています。 レガシィアウトバック(スバル)2003年10月~2009年4月生産モデル車カタログでお気に入りのグレードがきっと見つかる。レガシィアウトバック2003年10月~2009年4月生産モデルに関するスペックやクチコミ情報をゲット!リクルートが運営する中古車の情報サイト「カーセンサーnet」! 全高:ワゴン1,535mm、セダン:1,505mm スバル 2014年4月発売モデル レガシィツーリングワゴン グレード一覧. 全長:4,795mm(B4)、4815mm(アウトバック) 6代目レガシィは、国内の月販目標台数を1,200台として販売開始しました。発売直後の売れ行きは好調で、2014年11月24日時点で4,308台の受注をマーク。日本における販売規模を縮小させつつも、一定の人気を保っています。, 6代目レガシィの中古車相場価格は、130万〜340万円。玉数は全国に320台程度と、やや少なめです。玉数の内訳は、B4が120台程度、アウトバックが200台程度。流通量でアウトバックがB4を上回っています。 4代目レガシィはボディが大型化し、全車3ナンバーサイズに。車体こそ大きくなったものの、軽量化技術の投入により、車重は先代から80〜100kgほど軽くなっています。 車両重量:1,480 - 1,550kg 初代スバル・レヴォーグ | アイサイト(ver.3)、アドバンスドセイフティパッケージ、アイサイト・ツーリングアシストなど最先端のADASをいち早く採用 【コスパ抜群! 一世代前の狙い目モデル】初代スバル・レヴォーグ(VM4、VMG)…レガシィツーリングワゴンの後を継ぐ旗艦モデルとし … 全幅:1,840mm グレードや車両の状態にこだわらなければ、3代目レガシィは総額10万円で購入できます。ただ、安心して使える車両を求めるなら、最低でも50万円の予算が欲しいところ。予算50万円があれば、走行距離5万Km以下、修復歴なしの3代目レガシィを狙えます。, 4代目スバル レガシィの各モデルは、2003年5月より順次発売されました。5月23日にツーリングワゴン、6月23日にB4をリリース。10月22日には、ランカスターの後継車「アウトバック」が登場しています。 メカニズムに関しては、エンジンの大幅な改良が行われました。エンジンパーツの8割を刷新し、静音化を実現。ターボシステムも見直しされ、中低速のトルクに優れるシングルターボが採用されています。 ホイールベース:2,630mm 諸経費込みで700万円近くにもなる高額車S207が瞬間的に売り切れるほど、絶大なブランド力をもつSTIコンプリートカー。STI創設2年目の1989年に初代レガシィへ設定された最初の限定車「レガシィRS typeRA」は、純粋な競技用マシンだった。 車両重量:1,460kg 2.5i Bスポーツ; 2.5i Bスポーツアイサイト; 2.5i Bスポーツアイサイト Gパッケージ 6代目となる新型モデルが登場したレガシィ。1989年の登場から積み重ねてきた、25年の歴史を振り返ります。 更新日:2014/11/12 作成者:タージリンさん. 全高:1,500mm(B4)、1605mm(アウトバック) 全幅:1,695mm 「初代レガシィ保存会」グループの説明・メンバー一覧・トークです。 ヘルプ すべて - みんカラ内 - 商品 ブログ 愛車紹介 パーツレビュー 整備手帳 フォトギャラリー クルマレビュー Q&A おすすめスポット グループ ユーザー メーカー フォトアルバム アルバム写真 ブランド特集 初代 レガシィ[1989-1993]:bc/bf系 新プラットフォームと組み合わされるパワートレインは、こちらも新開発の水平対向2.4Lターボエンジン。レガシィとしては2代目ぶりに、ターボ車が復活します。 エンジンに関しては、アウトバックとB4ともに、自然吸気の水平対向2.5Lに一本化。パワフルな2.0Lターボエンジンは、6代目レガシィには用意されていません。 全幅:1,730mm 状態のよい5代目レガシィが欲しいなら、80万円以上の予算が必須。予算80万円を用意すれば、走行距離5万Km以下、修復歴なしのB4を狙えます。同程度のツーリングワゴンを探す場合は90万円以上、アウトバックを探す場合は110万円以上の予算を組んでください。, 6代目スバル レガシィは、2014年10月に発売されました。6代目レガシィでは、ラインナップがB4とアウトバックのみに。新型ステーションワゴン「スバル レヴォーグ」の登場にともない、ツーリングワゴンは廃止されています。 初代〜3代目に引き続き、4代目レガシィは好調な販売を記録。2005年3月には、初代よりの世界累計生産台数300万台を達成しています。, 4代目スバル レガシィの中古車相場価格は、5万〜300万円。玉数は全国に1,080台と豊富です。玉数の内訳は、B4が320台、ツーリングワゴンが600台、アウトバックが160台程度となっています。 全高:セダン1,395mm、ワゴン1490mm 一方、初代レガシィのセダンには、最高出力162kW[220PS]のホットグレード「RS」がラインナップされています。こちらは走りを楽しめるセダンとして、スポーツカーファンの注目を集めました。, 初代レガシィの中古車は、ほとんど市場に出回っていません。本記事作成時点で見つかった中古車は、1台のセダンのみ。初代ツーリングワゴンの中古車は、1台も見つかりませんでした。 車両重量:1,530kg, 今後のレガシィはどう変わっていくのでしょうか?安全装備のアイサイトの進化など、今後も楽しみですね。, ディーラーに下取りに出したらビックリするほど安かった・・・。こんな経験はありませんか?査定額の低さに疑問を持った時はネットの中古車査定サービスを使ってみることをお勧めします。, 私がカローラフィールダーの査定依頼をしてみたら、下取り査定額と買取り査定額の差が35万3千円にもなりました。, 保険料は保険会社によって異なりますから保険料を安くするためには見積もりを比較してみるのが一番です。, 保険の窓口インズウェブでは最大20社の一括見積もりが受けられ、申込にかかる時間も5分程度です。. 初代レガシィには、セダンとステーションワゴンがラインナップされました。後者は「ツーリングワゴン」の名称で登場。1989年10月に追加されたターボグレード「GT」(最高出力147kW[200PS])は、国産ワゴンブームをけん引するモデルとなりました。 【懐かしのカーカタログ】名機「ej20」を語る上で外せない2台…初代レガシィ&インプレッサwrx sti モータースポーツ 2019/12/29 18:00 レスポンス スバル レガシィRS とインプレッサ WRX《撮影 島崎七生 … ホイールベース:2,650mm レガシィのボディラインナップは、セダンとワゴン。初代〜5代目レガシィのワゴンモデルには、ステーションワゴンおよび、クロスオーバータイプ(SUV)が用意されていました。現行型レガシィでは、ラインナップからステーションワゴンが姿を消しています。 バブル最盛期の1989年、突如としてデビューした初代レガシィ。その卓越したグランドツーリング思想は連綿と歴代モデルに受け継がれ、我々クルマ好きを魅了してきた。そして2014年には、その後継モデルとしてレヴォーグが登場し、現行型レガシィから… 先代から大きくキャラクターを変えたものの、5代目レガシィは手堅く人気を維持。発売から約1ヶ月間に、月販目標の2倍を超える7,018台の受注を達成しています。, 5代目スバル レガシィの中古車相場価格は、20万〜290万円。玉数は全国に940台程度で、内訳はB4が240台、ツーリングワゴンが560台、アウトバックが140台程度です。 ★スバルレガシィツーリングワゴン初代 bc/bf系 貴重記事 額装品★ 検:ポスター カタログ★no.1317★ 現在 999円 初代レガシィのパーツカタログです。 汚れ、使用感あります。 <発送について> レターパックプラス全国一律520円で送ります。曜日によっては郵便局に行けないため、タイミングにより発送まで数日頂く可能性が あります。ご了承ください。 エクステリア(外観)に関しても、5代目レガシィは路線変更を行っています。4代目までのレガシィは、スマートなルックスが特徴でした。5代目レガシィでは、筋肉質で力強いエクステリアを採用。アメリカ市場を意識して、ストロングなイメージを打ち出しています。 スバル レガシィは、スバル車の中核を担う乗用車シリーズ。1989年に初代モデルが登場し、現在までに5度のフルモデルチェンジを行っています。 レガシィのボディラインナップは、セダンとワゴン。初代〜5代目レガシィのワゴンモデルには、ステーションワゴンおよび、クロスオーバータイプ(SUV)が用意されていました。現行型レガシィでは、ラインナップからステーションワゴンが姿を消しています。 レガシィの主な購買 … 以上の状況から、2代目レガシィの中古車探しは、ツーリングワゴンの購入を前提に行ったほうが賢明。タイミングさえ合えば、走行距離5万Km以下の2代目ツーリングワゴンも市場に見つかります。, 3代目スバル レガシィは、1998年6月に発売されました。当初のラインナップは、ツーリングワゴンとランカスターのみ。セダンは「B4」の名を冠し、1998年12月に発売されています。 初代スバル・レガシィツーリングワゴンから歴代の前・後期を乗り継ぎ(ただし5代目を除く)、レヴォーグはこの個体で2台目というオーナー。およそ30年分の進化と洗練度合いとは? 最小回転半径:5.5m. 6代目レガシィは、5代目レガシィのコンセプトを継承しつつ、商品力を向上させました。アウトバックは、より明確なSUVらしさを追求。プロテクションパネルや大型フォグランプによりタフさを強調しつつ、全体では上質感を高めています。 初代レガシィツーリングワゴンのトミカリミテッドヴィンテージ neo 満を持して登場! トミーテック 1989年1月23日発表、2月1日より発売と、昨年30周年を迎えたスバル・レガシィ。 そのレガシィといえば、90年代のステーションワゴン・ブームの立役者。 全幅:1,780mm 5代目までとくらべて、6代目レガシィの中古車は全体的に高額。走行距離5万Km以下、修復歴なしのB4を狙うなら、190万円以上の予算が必要です。同程度のアウトバックを探すなら、210万以上の予算を組んでください。, マツダ MAZDA6(旧名アテンザ)は、マツダのフラッグシップモデルです。ラインナップは、セダンとステーションワゴン。ガソリンモデルとディーゼルモデルを用意し、車両本体価格は284万円から。, トヨタ カムリは、エレガントかつダイナミックなエクステリアが魅力のセダン。全車を直4 2.5Lエンジンベースのハイブリッド仕様としており、スポーツモードでは胸のすくような加速を味わえます。燃費は28.4km/L、車両本体価格は330万円から。, ボルボ V40 クロスカントリーは、スタイリッシュなエクステリアが魅力のクロスオーバーワゴンです。最低地上高を高めに設定し、悪路の走行に対応。ディーゼルエンジンを含む4種類のエンジンをラインナップし、車両本体価格は299万円から。, 2019年2月7日、シカゴモーターショーにおいて次期新型スバル レガシィが公開されました。7代目となる次期新型レガシィでは、最新版の「スバルグローバルプラットフォーム」を採用。ボディ剛性の向上により、キレのよいハンドリングと、従来モデル以上に快適な乗り心地が実現されます。 最小回転半径:5.4m, 4代目では衝突安全性能向上のために全幅を先代よりも35mm増やした1,730mmとしました。それにより5ナンバーサイズから3ナンバーサイズになっています。, このサイズ拡幅とともに内外装のデザインを上質なものとし、高級性を押し出したモデルとなりました。, スバルとしては初めてとなる、2003-2004日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞しています。, 全長:ワゴン4,680mm、セダン4,635mm このページでは、bc/bf型レガシィを紹介。1985年の「プラザ合意」以降、アメリカにおける深刻な販売不振から経営危機に陥った富士重工業は、スバル1000以来続けてきたキャリーオーバー的な開発手法に見切りをつけ、社運を賭けて全く新しい新型車の開発を決断。 初代レガシィは、スバル レオーネの後継車種として登場しました。車名のレガシィ(LEGACY)は、「遺産」を示す英語。スバル伝統の水平対向エンジンや4WDを伝承する車種として、初代レガシィは開発されています。 上記のセダンにはプレミアがつき、車両本体価格220万円で販売されています。初代レガシィは名車ですが、200万円以上を支払って入手する価値があるかは疑問。特別なこだわりがないなら、2代目以降のレガシィを探したほうがよいでしょう。, 2代目スバル レガシィは、1993年10月に発売されました。初のフルモデルチェンジを機に、2代目レガシィはボディサイズを拡大。5ナンバーサイズは維持しつつ、居住性を向上させています。 スバルのフラッグシップモデルとして君臨するレガシィアウトバック アメリカ向けには1994年から「アウトバック」として、日本国内向けには1995年8月から「レガシィ・グランドワゴン」(GRAND WAG ... 人気のミドルクラスSUV、フォレスター&エクストレイル。 2.0Lクラスの定番SUVであるスバルのフォレスターと日産のエクストレイル。あなたの用途ではどちらを買ったら良いのでしょうか。競合するこの2つ ... 2010年にジュネーブ国際モーターショーで公開されたスバルXV。3代目インプレッサの5ドアハッチバックをベースに、「インプレッサXV」というクロスオーバーモデルとして誕生しました。 車名の由来は、X( ... マツダアクセラはこんな車 2003年に初代が発売されたアクセラ。2013年のフルモデルチェンジで現行の3代目になりました。 セダンの「アクセラセダン」とハッチバックの「アクセラスポーツ」ハイブリッドの ... スバル レガシィB4はこんなクルマ 1989年に発売されたスバルのフラグシップセダン。現行の6代目は2014年に発売されました。 6代目レガシィはセダンの「B4」とクロスオーバーSUVの「アウトバック ... Copyright© Car-Log(カーログ) , 2021 All Rights Reserved Powered by AFFINGER5. 2014年で6代目となったレガシィ。スバルの独自の走行性能やプレミアム性を集めたフラグシップモデルです。今回は、1989年に登場したレガシィの5度に渡るモデルチェンジを振り返ります。, スバル・レオーネの上級車種として登場した初代BC/BF型レガシィ。水平対向エンジンにレオーネで実現した4WDを採用した初のモデルです。, RV全盛期だった当時、レガシィツーリングワゴンはアウトドア派から支持されました。その後登場するインプレッサやフォレスターは、この初代レガシィをベースに開発されています。, 全長:セダン4,545mm、ワゴン4600m 初代から現行型に至るまでに、レガシィは車体を大型化させつつ進化してきました。次節からは、歴代レガシィの特徴や中古車相場価格、次期新型の情報などを見ていきます。, 初代スバル レガシィは、1989年2月に発売されました。1989年といえば、元号が昭和から平成へと変わった年。消費税(3%)の導入や、任天堂「ゲームボーイ」の発売が話題となった年でもあります。 5代目レガシィでは、ボディサイズを先代より拡大させました。ホイールベースも80mm延長し、ゆとりある車内空間を実現。4代目までのドライバーファースト路線から、後席の快適性を重視する路線へとキャラクターを変えています。 ワゴンモデルが実用性を高める一方で、B4は完全な“走りのセダン”として開発されました。発売当時のグレードは、2種類のRS系のみ。2002年には、400台限定のハイパフォーマンスモデル「S401 STiバージョン」が登場し、注目を集めました。, 3代目レガシィの中古車相場価格は、1万〜280万円。玉数は全国に280台程度と、初代・2代目とくらべて豊富です。玉数の内訳は、B4が120台、ツーリングワゴンが150台、ランカスターが10台程度。400台限定車であるS401 STiバージョンも、10台弱が流通しています。 全高:ワゴン1,470mm、セダン1,425mm 状態のよい4代目レガシィを探すなら、50万円以上の予算を組んでください。予算50万円があれば、走行距離5万Km以下、修復歴なしのNAモデルを狙えます。同程度のターボモデルが欲しい場合は、60万円以上の予算を組みましょう。, 5代目スバル レガシィは、2009年5月に発売されました。5代目レガシィのコンセプトは、「グランドツーリング イノベーション」。走りの愉しさ、快適性、環境性能の3要素を満たすツーリングカーとして、5代目レガシィは開発されています。 ホイールベース:2,750mm 車両重量:1,330 - 1,540kg, 2009年に発売された5代目レガシィでは、北米市場の需要に合わせてボディをさらに大型化します。先代の頃より、レガシィの販売台数は日本国内よりも北米の方が圧倒的に多くなっていました。, 北米市場で販売されたのはアウトバックが中心です。レガシィツーリングワゴンは国内向けに開発されたモデルで、北米では販売されていません, 2008年に初めてEyeSight搭載のレガシィを発売。2010年にはEyeSight(ver.2)がレガシィに搭載されました。, 全長 :ワゴン4,775mm、セダン:4,730mm 全幅:1,695mm スバル レガシィ (初代 1989-1993):ワゴンブームの火付け役となり大ヒット [bc/bf] レガシィ スバル レガシィ ツーリングワゴン 1989 (出典: favcars.com ) Twitter Facebook 0 はてブ 1 LINE レガシィB4の中古車を一覧で見る。カタログから最新のスバル情報もチェック!中古車・中古車情報のことなら【グーネット中古車(Goo-net)】! (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 1998年6月に登場3代目ではFF車が廃止され、全グレードが4WDとなりました。この3代目が最後の5ナンバーサイズです。, 全長:4,680mm ホイールベース:2,750mm 悪路走破性には優れるも高速時の安定性に苦戦 初代レガシィは、スバルファンのみならず、多くのクルマ好きから名車として高く評価されている。社内開発コードは44b。開発テーマのひとつに掲げられたの … 全幅:1,690mm 全高:1,515mm ホイールベース:2,670mm かたやB4は、スバルのフラッグシップセダンに相応しい高級感を追求。先代以上にダイナミックなエクステリアと、質感の高いインテリア(内装)が与えられました。 アメリカにおける次期新型レガシィの発売時期は、2019年秋となる予定。日本への導入時期は未定です。日本ではアウトバックのみの販売となる、との噂もある次期新型レガシィ。MOBYでは、新型レガシィの情報を追い続けます。, 【トヨタ ノア/ヴォクシー新型リーク情報】2022年フルモデルチェンジへ?エスクァイアは廃止か, マツダ版オロチ!世界限定30台で745万円、「Grand Albaycin」が凄い, 【アルファード 新型 最新情報】フルモデルチェンジは2023年!6月へ延期か!ヴェルファイアは廃止へ?, 【新車情報カレンダー 2020~2021年】新型車デビュー・フルモデルチェンジ予想&リーク&スクープ|1月28日更新, Apple Car最新情報・動画像まとめ|アップルカー2021年発表か!発売日と価格は?, 元SMAPメンバー中居正広さんの「やんちゃ」と言われた愛車たちをご紹介!【芸能人の愛車】, 【南明奈#おため試乗】トヨタ新型ライズを欲しい人は必見!いいとこ取りコンパクトSUV, 【トヨタ】新型車デビュー・モデルチェンジ予想&新車スクープ|12月10日最新リーク情報更新, MOBYは毎日クルマを”使う”人、持っていない人に車を好きになってもらうため、新型車、最新の技術やサービスからドライブ情報まで、車の楽しさや魅力を発信します。. 【意外なヒット】スバル レガシィ 初代…全面的な信頼をよせることはできなかった 自動車 ビジネス 国内マーケット 2017年1月1日(日) 16時00分 スバル・レオーネの上級車種として登場した初代BC/BF型レガシィ。水平対向エンジンにレオーネで実現した4WDを採用した初のモデルです。 RV全盛期だった当時、レガシィツーリングワゴンはアウトドア派から支持されました。その後登場するインプレッサやフォレスターは、この初代レガシィをベースに開発されています。 全長:セダン4,545mm、ワゴン4600m 全幅:1,690mm 全高:セダン1,395mm、ワゴン1490mm ホイールベース:2,580mm 車両重量:1,350kg 車両重量:1,350kg, 先代に比べ、ボディの剛性の向上やターボエンジンを採用した2代目レガシィ。ラインナップにクロスオーバーSUV「アウトバック」を追加し、アメリカで高い人気となりました。世界最速ワゴン記録を樹立し、レガシィツーリングワゴンのブランドイメージを確立しました。, 全長:4,595mm 初代・2代目に続き、レガシィの車体サイズは5ナンバーサイズに収められました(ランカスターを除く)。3代目開発時に重視されたのは、各ワゴンモデルの完成度アップ。リアサスペンションの方式変更により、ツーリングワゴンとランカスターともに、荷室を拡大させています。 スバル レガシィは、スバル車の中核を担う乗用車シリーズ。1989年に初代モデルが登場し、現在までに5度のフルモデルチェンジを行っています。 発売当初の2代目レガシィのラインナップは、初代同様にセダンとツーリングワゴン。1996年8月には、ツーリングワゴンの最低地上高を高めたクロスオーバーSUV、「グランドワゴン」が登場しています(1997年に「ランカスター」へ名称変更)。 車両重量:1,370kg 初代レガシィを見ていると、随所にスバルの思想が伝承されていることが、強く感じられます。 見れば見るほど、今のクルマと比べても遜色ないなと思えてしまうほど、当時めざした「時代の最先端」を感じることができます。 初代レガシィはsubaruのフラッグシップモデルとして1989年に登場。 セダンとワゴンの2つのボディ形状を設定し、それまでの主力車種であったレオーネの後継でありながら、オンロード性能に磨きをかけたスポーツモデルとしても人気を博した。 アスカcx - 初代のセダンをベースとしたいすゞ自動車へのoem供給車; スバル・バハ - 2代目レガシィランカスター(2代目アウトバック)をベースとするピックアップトラック。北米市場専用モデル。 スバル・レガシィアウトバック レガシィの主な購買ターゲットは、実用性があり、かつ走行性能の高い車を求めるユーザーです。レガシィの車内は広く、ファミリーユースも問題なく可能。走行性能も優れており、ターボモデルの走りはスポーツカーに迫ります。 全高:1,385mm 2代目の登場により、レガシィの人気はより確実なものとなりました。1997年1月には、国内生産累計台数100万台を達成しています。, 2代目レガシィの中古車相場価格は、10万〜50万円。玉数は全国に10台弱と、ごく少数しか流通していません。セダンとグランドワゴンはとくに希少で、本記事作成時点では、両者合わせて1台の中古車(セダン)しか見つかりませんでした。

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